동력전달장치 주요 부품의 기능과 제도

1. 본체 (Housing / Body)

동력전달장치 전체의 뼈대를 형성하며, 축과 베어링, 구동 부품들을 내부에 수용하고 지지하는 가장 기본적이고 중요한 부품입니다.

• 주요 기능: 내부 부품을 외부의 충격이나 이물질로부터 보호하고, 내부 윤활유가 유출되지 않도록 담아두는 하우징 역할을 합니다. 바닥면은 볼트를 통해 지면이나 장비의 베이스에 단단히 고정됩니다.
• 제도 핵심 포인트:
  • 동력의 중심이 되는 베어링 안착부 구멍의 내경 치수에는 반드시 베어링 끼워맞춤 공차(주로 H7)를 적용해야 합니다.
  • 바닥 고정면과 베어링 구멍 중심선 간의 높이 치수는 조립 및 정렬의 기준이 되므로 정확한 치수 제어와 기하공차(평행도 등)가 요구됩니다.
  • 주물 부품인 경우가 많으므로 가공부(구멍, 바닥면 등)와 비가공부(외관 라운드)의 구분을 명확히 하고, 비가공 주조면 표면 거칠기 처리를 도면에 명기해야 합니다.

2. 축 (Shaft)

모터 등 동력원으로부터 발생한 회전 토크를 기어나 풀리 등으로 전달하는 중심 회전체 부품입니다.

• 주요 기능: 베어링에 의해 지지되어 고속 또는 고토크로 회전하며, 기어, 풀리, 스프로킷 등을 축에 결합하여 동력을 다른 부품으로 분배·전달합니다.
• 제도 핵심 포인트:
  • 베어링이 끼워지는 저널(Journal) 부위의 외경 치수에는 베어링 축 끼워맞춤 공차(주로 js6, k6 등)를 적용합니다.
  • 동력 전달용 키(Key)가 조립되는 평행키 홈의 깊이, 폭, 길이는 KS 규격을 정확히 찾아 치수 및 공차를 적용해야 합니다.
  • 오일실(Oil Seal)과 접촉하여 회전하는 부위는 윤활유 누설 및 고무 립 마모를 방지하기 위해 표면 거칠기를 연삭 가공 수준(거칠기 y 또는 Ra 0.2~0.8)으로 매끄럽게 지정하고, 축 단부에 오일실 조립용 테이퍼(둥글기 및 경사)를 반드시 설계해야 합니다.

3. V-벨트 풀리 (V-Belt Pulley)

축의 회전력을 V-벨트를 이용해 먼 거리에 있는 다른 축으로 전달하는 마찰 동력 전달 부품입니다.

• 주요 기능: 벨트와의 마찰력을 극대화하여 슬립(Slip)을 최소화하면서 동력을 전달합니다. 주로 고속 저토크 운전에 적합합니다.
• 제도 핵심 포인트:
  • V홈의 각도, 너비, 피치원 지름(Ip) 등은 사용하는 벨트의 형식(M형, A형, B형 등)에 따라 KS 규격(KS B 1400)을 완벽히 준수하여 작도해야 합니다.
  • 벨트가 직접 닿는 홈의 경사면은 동력 전달 효율과 벨트 수명에 직결되므로 공구 자국이 남지 않도록 표면 거칠기를 x(또는 y) 수준으로 지정해야 합니다.
  • 축리와 조립되는 중심 구멍에는 키 홈과 함께 헐거운/중간 끼워맞춤 공차(주로 H7 또는 H8)를 부여합니다.

4. 스퍼 기어 (Spur Gear)

축과 축 사이가 평행한 두 축 간에 이빨을 맞물려 확실한 회전비로 동력 및 회전수를 전달하는 부품입니다.

• 주요 기능: 미끄럼 없이 정확한 감속비 또는 증속비로 토크를 전달하며, 기계식 동력전달장치에서 가장 흔하게 사용됩니다.
• 제도 핵심 포인트:
  • 도면 작성 시 이의 형상을 하나하나 그리지 않고, 가는 이점쇄선의 피치원, 굵은 실선의 이끝원, 숨은선 또는 가는 실선의 이뿌리원으로 간략화하여 표현합니다.
  • 부품도 우측 상단에 모듈(m), 잇수(z), 압력각, 피치원 지름 등을 명시하는 기어 요목표를 반드시 첨부해야 합니다.

5. 베어링 커버 (Bearing Cover)

본체의 측면에 조립되어 베어링의 축방향 유동을 방지하고 내부를 밀폐하는 부품입니다.

• 주요 기능: 베어링의 외륜을 축방향으로 고정해 주며, 먼지 침입을 막고 기밀을 유지합니다. 축이 관통하는 커버의 경우 내부에 오일실이 장착됩니다.
• 제도 핵심 포인트:
  • 본체의 베어링 구멍에 끼워지는 단차 부위의 외경은 헐거운 끼워맞춤(주로 h6 또는 h7) 공차를 적용합니다.
  • 오일실이 조립되는 구멍의 내경은 오일실 규격에 맞춰 치수공차와 표면 거칠기를 부여해야 합니다.

[참고] 동력전달장치 주요 가공 부위별 표면 거칠기