위 조립도에서 ④번 부품이 바로 우회전용 노치형 삽입 부시입니다. ⑤번은 이 삽입 부시를 안내하는 고정 라이너입니다.
드릴지그는 자격증 실기 시험에서 출제 빈도가 매우 높은 과제이며, 출제될 경우 4개의 부품 중 하나가 지그용 부시일 확률이 매우 높습니다. 따라서 삽입 부시, 고정 부시, 고정 라이너의 구분과 모델링, 치수/공차 적용 연습은 필수적입니다.
이번 글에서는 삽입 부시(우회전용 노치형)의 모델링 방법에 대해 상세히 알아보겠습니다.
💡 모델링 핵심 포인트
모든 링(Ring) 형태의 부품은 ‘구멍(안지름)’이 KS 규격을 찾는 기준 치수가 됩니다.
(1) 삽입 부시의 안지름(d1: 드릴 지름) 측정 및 KS 규격 확인
삽입 부시의 안지름(d1)을 자로 측정해 봅니다. 예를 들어 도면에서 측정한 안지름이 Ø10일 때, KS 규격집에 명시된 외경 치수는 자로 측정한 치수보다 작을 수 있습니다.
※ 주의사항: 안지름만 자로 재서 임의로 모델링하면 안 됩니다.
삽입 부시는 공구(드릴) 교환을 목적으로 만들어 사용하는 부품이므로, 차후 작업 시 교체되는 부시의 안지름 크기 변화도 고려하여 자로 측정한 치수가 속해 있는 규격 칸 전체를 확인하고 모델링해야 합니다.
(2) 단면 스케치
확인한 규격을 바탕으로 중심선을 기준으로 한쪽 단면을 스케치합니다.
(3) 구석 홈 부 스케치 (규격 외 부분)
부시 내측의 구석 홈 부분은 규격집에 정확한 치수가 명시되어 있지 않으므로 다음과 같이 작도합니다.
나사의 틈새(Undercut) 가공을 생각하여 아래처럼 선을 그린 후, 모서리에 원(Fillet)을 추가해 줍니다.
폭 1mm, 깊이 1mm, 각도 30˚
(4) 회전(Revolve)하여 솔리드 바디 생성
(5) 노치부 가공을 위한 평면 스케치
그림과 같이 부시 상단 평면을 선택하여 스케치 환경으로 들어갑니다.
(6) 노치 기초 스케치
기준이 되는 원과 중심을 지나는 대각선 직선 두 개를 그립니다. 원의 반지름은 규격의 c1, 직선의 각도는 규격의 a(알파) 값을 적용합니다.
(7) 노치 둥글기 적용
각도를 입력한 대각선 두 개는 ‘구성선(참조선)’으로 변경합니다. 각 직선의 끝부분을 중심으로 하고, 앞서 그린 c1 반경의 원에 접하는 두 개의 원을 그린 뒤 규격의 반지름 r을 줍니다.
(8) 형상 투영 및 선 정리
[형상 투영]으로 칼라(Flange)의 바깥쪽 원 테두리를 선으로 추출한 뒤, 잘라내기(Trim)를 이용해 아래 그림과 같이 폐곡선 형태가 되도록 불필요한 선을 정리합니다.
(9) 돌출(차집합) 컷팅
돌출(Extrude) 명령을 사용하여 노치부는 지정 깊이로 파내고, 가운데 구멍은 관통(전체)시킵니다.
※ 노치부 파내는 깊이(6mm) = l1 (10) – l3 (4)
(10) 모떼기 및 필렛(R) 적용
지정된 위치에 필렛(R)과 모떼기(1 x 45˚), 상단 입구 모떼기(l2 x 30˚)를 적용합니다.
(11) 빗줄형 널링으로 마무리
칼라 외경 부분에 빗줄형 널링(Knurling) 모양을 적용하여 모델링을 최종 마무리합니다.
전체적인 모델링 과정의 흐름은 아래의 영상을 참고하시기 바랍니다.
