사출 금형의 구조 설계 및 몰드베이스(Mold Base) 규격을 확정하기 전, 설계자가 가장 먼저 분석하고 동기화해야 할 절대적 데이터는 해당 금형이 탑재될 사출성형기의 기계적 제원 시방서입니다. 금형의 외각 치수가 사출기의 플레이트 면적을 초과하거나, 금형의 총 두께가 성형기의 토글 스트로크 범위를 벗어날 경우 형폐(Mold Clamping) 공정 자체가 불가능해지는 치명적인 엔지니어링 오류가 발생합니다.

본 편람에서는 소형 50 Ton 기종부터 초대형 1300 Ton 기종에 이르기까지 사출기 용량별로 구속되는 금형의 최대·최소 한계 수치 매트릭스를 상세히 규명하고, 가공 현장에서 발생할 수 있는 타이바(Tie-Bar) 간섭 제어 규칙 및 이젝팅 스트로크의 정밀 연동 수식을 공학적으로 해독합니다.

1. 사출성형기 톤수(Ton) 대비 금형 외곽 사양 설계 데이터 표준

아래의 마스터 데이터 테이블은 사출기 용량(형체력)에 따라 기계적으로 구속되는 몰드베이스의 최대 추천 치수, 최소·최대 금형 두께 한계치, 그리고 성형품의 원활한 취출을 좌우하는 개폐 스트로크 제원을 완벽하게 정리한 실무 표준 기준입니다.

사출기 용량
(형체력, Ton)
타이바 내측 간격
(가로 × 세로, mm)
표준 몰드베이스 크기
(추천 한계 치수, mm)
최소 금형 두께
(Mold Min, mm)
최대 금형 두께
(Mold Max, mm)
형개 스트로크
(Open Stroke, mm)
최대 다이 개방 거리
(Daylight, mm)
이젝터 행정 거리
(Ejector Stroke, mm)
50 Ton 310 × 310 250 × 250 이하 150 350 260 610 60 ~ 80
80 Ton 360 × 360 300 × 300 이하 200 400 320 720 70 ~ 90
120 Ton 410 × 410 350 × 350 이하 220 450 380 830 80 ~ 100
150 Ton 460 × 460 400 × 400 이하 250 500 430 930 90 ~ 110
220 Ton 560 × 560 500 × 500 이하 300 600 500 1100 100 ~ 130
300 Ton 660 × 660 600 × 600 이하 350 700 620 1320 120 ~ 150
450 Ton 820 × 820 750 × 750 이하 450 850 780 1630 140 ~ 180
550 Ton 920 × 920 850 × 850 이하 500 950 880 1830 150 ~ 200
850 Ton 1200 × 1200 1100 × 1100 이하 650 1200 1150 2350 180 ~ 250
1300 Ton 1550 × 1550 1400 × 1400 이하 800 1600 1400 3000 220 ~ 300

2. 타이바(Tie-Bar) 내측 간격 및 금형 진입 간섭 제어 규칙

사출성형기의 고정 플레이트와 가동 플레이트를 지지하며 형폐 시 발생하는 거대한 반발 압력을 지탱하는 4개의 고강도 기둥인 타이바(Tie-Bar)는, 금형을 사출 장비 내부에 안착하고 클램프로 고정할 때 가장 치명적인 기하학적 간섭 요소로 작용합니다. 아무리 금형 내부의 캐비티 연산이 정밀하게 설계되었더라도 장비 진입 유격을 통과하지 못하면 무용지물이 되므로 아래의 구조적 간섭 제어 규칙을 설계 초기 레이아웃 단계부터 철저히 적용해야 오차가 발생하지 않습니다.

  • 수평·수직 진입 방향 유격 공식: 금형의 메인 몰드베이스 외곽 가로 폭(W_mold) 또는 세로 높이(H_mold) 중 사출기 기둥 사이로 직접 진입하는 가로/세로 방향의 실제 외곽 치수는, 해당 사출기의 물리적인 타이바 내측 수평/수직 유효 간격 치수보다 최소 50mm 이상의 절대 안전 유격(Δ ≥ 50mm)을 차감한 크기 이하로 설계 부위를 통제해야 합니다. 이는 가공 및 조립 오차, 크레인 체인 인양 시의 미세한 흔들림 변동을 물리적으로 흡수하기 위한 필수적인 안전 조치입니다.
  • 대각선 회전 진입(Swing Insertion)의 기하학적 검증: 금형의 외곽 가로 폭이 수평 타이바 간격보다 다소 크게 설계된 대형 맞춤형 금형의 경우, 현장 작업자가 금형을 지면에서 비스듬히 기울여 대각선 방향으로 회전시키며 기둥 사이로 진입시키는 특수 공정을 수행하게 됩니다. 이때 금형의 최외각 대각선 모서리 꼭짓점이 그리는 최대 회전 궤적 반경이 사출기 타이바 기둥의 코너부 간격과 물리적으로 충돌하거나 찍힘을 유발하지 않도록, 출도 전 3차원 CAD 모델링 상에서 진입 경로 패스 시뮬레이션을 필수로 선행 가공 및 검토해야 합니다.
  • 로케이트 링(Locate Ring) 표준 직경 및 단차 설계: 사출기 고정측 다이 플레이트의 정중앙에 위치한 기준 홀에 결합되어 금형 스프루 부시의 센터와 사출기 배럴 노즐의 동심원을 강제 일치시키는 로케이트 링은, 사출기 톤수에 따라 Ø100 또는 Ø120, 450 Ton 이상의 대형 기종에서는 Ø200 표준 외경 직경을 적용하여 제도합니다. 로케이트 링의 볼트 조립 헤드 부위가 고정판의 면보다 밖으로 과도하게 돌출되면 플레이트 밀착 시 단차 오차가 발생하므로, 카운터보어 침두 깊이를 플레이트 두께 규격에 맞춰 정밀하게 조율하여 수평도를 유지시킵니다.

3. 이젝팅 시스템 작동 스트로크 및 금형 두께(Thickness) 정밀 연동 규칙

조립 완료된 금형의 총 고유 두께와 사출성형기 실린더 제원 간의 수치적 불일치는 형폐(Mold Clamping) 공정 시 토글 링크의 정밀 고정을 방해하여 고압 형체력을 발생시키지 못하거나, 무무리한 가압으로 유압 부품을 파손시키는 심각한 공정 결함의 원인이 됩니다.

  • 금형 두께(Thickness) 상하한 안전 규제 수식: 최종 조립된 금형의 총 두께 치수(T_mold)는 상기 사양표에 명시된 선정 사출기의 최소 금형 두께와 최대 금형 두께 한계치 범위 내에 정밀하게 안착되도록 스페이서 블록의 높이와 형판 두께의 합을 역산 제어(T_min ≤ T_mold ≤ T_max)해야 합니다. 만약 제품 형상이 협소하여 계산된 금형 두께가 사출기 최소 기준보다 얇게 설계될 경우에는, 가동측 부착판 배면 또는 고정측 부착판 전면에 별도의 기계적 강재 스페이서 플레이트(Dummy Plate)를 사내 표준 규격에 맞추어 보강 조립함으로써 최소 작동 두께 치수를 물리적으로 충족시켜야 사출기 실린더의 행정 오차를 막을 수 있습니다.
  • 데이라이트(Daylight)와 형개 스트로크의 관계식: 금형이 완전히 열렸을 때 고정측 코어 끝단과 가동측 코어 끝단 사이에서 성형 제품이 간섭 없이 원활하게 낙하하기 위해서는 사출기의 최대 다이 개방 거리(Daylight)를 고려한 가동판 이동 거리 설계가 필수적입니다. 제품의 취출 깊이를 포함한 최소 소요 형개 스트로크 연산 공식은 아래와 같습니다.
    필요 최소 형개 스트로크 = 성형품의 최대 높이 + 스프루/런너의 취출 소요 길이 + (50mm ~ 70mm)
  • 이젝터 스트로크와 사출기 넉아웃(Knock-out) 핀의 연동 매커니즘: 제품을 캐비티 내부에서 완벽히 이탈시키기 위한 이젝터 플레이트의 순수 이동 행정 거리(S_ej)는 사출기 고유의 이젝터 행정 거리 스펙 범위 내에서 결정되어야 합니다. 이젝터 플레이트 작동 스트로크 설계 공식은 다음과 같습니다.
    S_ej ≥ 성형품의 내측 취출 깊이(H_product) + (5mm ~ 10mm)
  • 스토퍼(Spacer Button) 가공 지침: 밀판이 사출 압력에 의해 후진하여 정지할 때 이젝터 핀의 머리가 상부 이젝터 판에 과도한 충격을 가하는 것을 방지하기 위해, 가동측 받침판 면과 이젝터 플레이트 배면 사이에 합리적인 높이 공차를 가진 스토퍼(Spacer Button)를 균일하게 배치 밀링 가공해야 합니다. 이를 통해 사출기 넉아웃 바와의 기계적 다이렉트 타격 시 발생하는 충격 하중 분산을 달성하고, 이젝터 플레이트의 국부적 뒤틀림에 의한 밀핀 부러짐 현상을 근본적으로 차단할 수 있습니다.